某人行天桥结构核算

  一期恒载包含主梁资料分量，钢材容重取7.85e03〔Kg/m3〕。在程序中表现为自重。

  桥面铺装容重按25KN/m3计。铺装荷载：1.25KN/m2。（楼面荷载）

  2、翼板降温-7°，翼板下10cm腹板降温-2.75°，20cm以下0°。

  全体静力核算选用空间梁格理论，依照实践施工截面、实践的加工方位树立结构核算模型。全体核算依据桥梁加载过程区分结构核算阶段，依据荷载组合要求的内容做内力、应力、主梁极限承载力核算，验算结构在运营阶段应力、主梁极限承载力及全体刚度是不是满意标准要求。全体核算选用《MADAS CIVIL》进行核算。再依据最晦气准则选取最晦气受力断面进行杆件的安稳核算，选取各组合的最大组合受力方位，树立节点板的细部空间模型，检查细部剖析成果，进行节点板的强度、剪应力、法向应力验算。依据核算成果，在正常运用阶段SLCB9组合为最晦气组合。承载才能边界状况SCBL4为最晦气组合。此次仅选取SCLB9进行成果比较。

  选取最晦气荷载组合SCBL9，在该荷载效果下结构的Dz最大位移发生在589号节点，为向下6.6mm，结构的最大向上位移为0.06mm，结构的总位移为：6.12mm＜27mm＝L/600，结构挠度满意要求。

  XXXXX人行天桥选用下承式平行钢桁架接连梁，桥梁全长42.4m，共分1联，跨径组合为18.224.2m，分设四道步梯。

  本桥钢桁架选用工厂加工，现场吊装装置。规划选用板材为Q345，板厚为12mm，本次核算选用同类板材，板厚10mm，验算钢桁架结构是不是满意要求。主梁选用《MADAS CIVIL》以空间梁剖析核算，节点板部分选用空间板结构能够进行验算。

  3.1.5.3风力：按最不力全截面风载取值（桥梁纵向全设置广告牌），不计纵向风载。按CJJ69-95第3.1.9条取值。

  注：桥梁主梁选用高强螺栓衔接者，核算抗剪时，表中屈从强度应乘以0.9～0.95折减系数。

  桁架结构考虑节点刚性影响，按轴向力和节点刚性弯矩一起效果进行验算。依据《公路桥涵钢结构及木结构规划标准》，考虑节点刚性影响时，荷载组合一，杆件的容许应力可按第1.2.5条规则的数值进步20％，荷载组合二～五，进步40％。

  顶风面积S不作横折减，单位长度S横＝2.7m2。效果在面积的形心方位，W＝0.3KN/m2。换算到纵梁的中心，N=0.8KN/m，应添加M＝1.13KN/m。

  广告牌按均布荷载：1.0KN/m。（线载，效果在纵梁上，计入广告牌分量。）雨棚荷载：1.5KN/m2（楼面荷载）

  本桥选用分节段吊装施工，三个吊装节段，节段间现场焊接衔接。结构模型图树立如下：

  施工阶段荷载组合为CS，参见图，图中反映了主梁在施工完结状况下的截面的各向最大、最小正应力。